1隧道、涵洞模板

組成：主要分為兩大部分,臺(tái)車(chē)部分和模板部分。

襯砌臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)久耐用。利用軌道行走、起吊、安拆模及澆筑砼均優(yōu)于傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)，省力、省工、又節(jié)約材料，并具有很好的安全性，又能保證砼的質(zhì)量。尤其是該臺(tái)車(chē)具有良好的雙調(diào)功能，在直線、曲線地段和變化處完成較好的過(guò)渡、調(diào)節(jié)，保證墻拱的外形順接自然美觀。適用于鐵路單線、雙線公路、高速公路及過(guò)水隧道襯砌。該臺(tái)車(chē)采用全液壓自行走機(jī)構(gòu)，具有極高的施工效率和使用價(jià)值。

2掛籃模板

掛籃是砼主梁現(xiàn)澆施工的施工工具，主梁施工質(zhì)量的好壞、施工進(jìn)度的快慢，很大程度上取決于施工掛籃的先進(jìn)與否。我們的產(chǎn)品針對(duì)每座大橋主梁的特點(diǎn)，通過(guò)分析傳統(tǒng)的前支點(diǎn)掛籃結(jié)構(gòu)及運(yùn)行情況，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，掛籃朝輕型化且結(jié)構(gòu)功能多元化發(fā)展，使其安全可靠、操作簡(jiǎn)便等特性在掛籃的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中得到充分的體現(xiàn)，進(jìn)而提高施工工效，使主梁施工達(dá)到“確保質(zhì)量，縮短工期，提高效益”的目的，從而實(shí)現(xiàn)用戶全橋質(zhì)量的目標(biāo)。

3全鋼大模板

全鋼大模板廣泛應(yīng)用于現(xiàn)澆砼的結(jié)構(gòu)工程中，由于它通用性強(qiáng)、模數(shù)化、支撐連接系統(tǒng)工具化、板面平整、組拼靈活多變、施工速度快周轉(zhuǎn)率高、有機(jī)組合可將模板支撐，腳手架幾種功能混合為一體使用，使模板具有多功能化，較好地解決了現(xiàn)澆砼陰角。層間接縫，丁字墻外側(cè)等處的質(zhì)量缺陷，深受施工單位歡迎。主要有拼接式與整體式兩種。

規(guī)格：85系列 86系列 105系列 106系列